Новый Audi TT 3.2 Quattro

Audi впервые представляет свой спорт-кар TT с 6-цилиндровым двигателем и инновационной коробкой передач DSG, в которой переключение передач происходит без разрыва потока мощности. Сочетание 3.2-литрового двигателя мощностью 250 л.с., развивающего впечатляющий крутящий момент, а также новейшей спортивной коробки передач и постоянного полного привода quattro подчеркивает уникальные динамические характеристики автомобиля TT.

Новый TT 3.2 quattro будет предлагаться в двух версиях - Coupe и Roadster.

250-сильный Audi TT Coupe 3.2 quattro ускоряется от 0 до 100 км/ч за 6.4 сек, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Средний расход топлива у этой модификации составляет 9.8 л на 100 км. Данные говорят сами за себя, даже при сравнении с автомобилями, оснащенными механической 6-ступенчатой коробкой передач. Преимущество над традиционной автоматической коробкой передач с гидротрансформатором еще более ощутимо, так как в обычном "автомате" потери энергии более существенны из-за его конструктивных особенностей.

Двигатель

Под капотом нового Audi TT - испытанный 3.2-литровый двигатель V6 с четырьмя клапанами на цилиндр. 6-цилиндровый двигатель идеально подходит стремительному характеру этого автомобиля благодаря своей непревзойденной мощности и крутящему моменту, особенно в сочетании с новой коробкой передач. Максимальная мощность двигателя составляет 250 л.с. (184 кВт), а крутящий момент, максимальное значение которого равно 320 Нм при 2800 - 3200 об/мин, равномерно распределен по всему рабочему диапазону.

Впускной тракт переменной длины позволяет 6-цилиндровому двигателю развивать превосходный крутящий момент и высокую мощность, а также обеспечивает низкую токсичность выхлопных газов. Тем не менее, именно для модели ТТ была проведена тщательная работа по улучшению рабочих характеристик двигателя - была изменена головка блока цилиндров и система впуска.

Новая коробка передач Direct-Shift DSG

У Audi накоплены богатые традиции в разработке новых технологий в области трансмиссии и их использовании в серийных автомобилях и коробка передач Direct-Shift - еще одна веха в истории серийных автомобилей Audi.

Принцип работы DSG уже использовался Audi в автоспорте. Еще в 1985 году Audi применила ее для легендарного Audi Sport quattro Вальтера Рорля. На своем раллийном болиде Audi Sport quattro S1 гонщик одержал множество побед на различных соревнованиях, включая легендарную гонку Pikes Peak Hill Climb.

В революционной коробке передач Direct-Shift (DSG) преимущества традиционной 6-ступенчатой механической коробки передач соединены с возможностями современного "автомата". Несмотря на компактные размеры новой коробки передач, этот агрегат рассчитан на передачу крутящего момента до 350 Нм.

Встроенное логическое устройство управления позволяет оптимально выбирать передачи для их молниеносного переключения, которое, тем не менее, происходит плавно и почти неощутимо. При желании водитель может переключать передачи и определять временной интервал их переключения при помощи обычного селектора или, как на гоночном болиде, посредством подрулевых переключателей.

Коробка переключает передачи вовремя и обдуманно, как будто ею управляет сам водитель. Электронное управление подачей топлива в ручном режиме и режиме Sport усиливает впечатление сверхбыстрого переключения передач.