Новый Audi A6. Пресс-релиз.

Дизайн и динамика

Audi устанавливает новую планку в сегменте мощных автомобилей премиум-класса. Новое поколение Audi A6 - бизнес-седаны, сочетающие в себе превосходную динамику с высокими технологиями, уникальный комфорт с исключительным оборудованием.

Бензиновые и турбодизельные двигатели, в том числе и восьмицилиндровые, мощностью до 335 л.с., самые передовые технологии коробок передач, выбор между передним или постоянным полным приводом quattro - так создается основа для удивительных преимуществ нового А6. А благодаря самой современной подвеске в сочетании с кузовом повышенной жесткости, энергия А6 открывает новые горизонты дорожной динамики.

Новый игрок в бизнес-классе

Длина 4.92 метра, ширина 1.86 метра и высота 1.46 метра - это новый стандарт в бизнес-классе, который заметен с первого взгляда. Автомобиль сочетает в себе чистые, архитектурные линии, типичные для Audi, с другими узнаваемыми элементами прогрессивного дизайна марки.

Уже признанные классическими, основные пропорции этого седана, с его купеобразной линией крыши, сегодня приобретают еще больше динамизма и напряженности: боковая линия и линия в нижней части дверей придают кузову ощущение устремленности вперед. Ярко выраженная подштамповка на капоте символизирует мощь нового А6.

Спереди новая единая трапецивидная решетка радиатора ясно демонстрирует, что перед нами Audi последнего поколения. Самые современные технологии легко заметны сквозь прозрачные стекла передних фар: А6 является первым серийным автомобилем Audi, для которого в качестве опции могут быть заказаны адаптивные фары ксенон плюс, позволяющие освещать дорогу в сторону поворота.

Ближний свет освещает дорогу в сторону поворота в зависимости от угла поворота руля и скорости. Таким образом, водитель лучше видит что его ожидает в повороте и может превентивно реагировать на возникающие препятствия. Очевидно, что это означает значительное повышение активной безопасности.

Другим инновационным элементом не только для А6 являются дневные габаритные огни в сочетании с фарами ксенон плюс. Они повышают безопасность и заметность автомобиля на дороге.

Динамичная подштамповка крышки багажника обеспечивает дополнительную прижимную силу в интересах более безопасного управления.

Салон

Первого же взгляда на салон автомобиля достаточно, чтобы отметить смену поколений: широкая и высокая центральная консоль, с приборами и переключателями, находящимися буквально под рукой, создает особый акцент на спортивный характер автомобиля и его эргономичность.

Единый элемент, слегка повернутый в сторону водителя, соединяет панель приборов и верхнюю часть центральной консоли.

Полукруглые шкалы датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика бензина расположены по краям новой панели приборов, в центре которой расположены крупные тахометр и спидометр.

Новое поколение рулей Audi также дебютирует на новом A6. Самым заметным изменением стала трапециевидная центральная часть. Изогнутая центральная поверхность также подчеркивает дизайн, повторяющий решетку радиатора.

Вдохновляющим фактором при создании центральной консоли стал интерьер нового А8. Так же как и во флагмане модельного ряда, в А6 применен электромеханический стояночный тормоз. Такое решение дает больше дизайнерской свободы, поскольку не требует наличия громоздкой ручки ручного тормоза на центральной консоли.

Сразу за рычагом переключения передач расположен джойстик системы управления MMI. Сам монитор системы MMI расположен в зоне прямой видимости водителя наверху передней панели, что является идеальным эргономическим решением.

И водитель и все пассажиры получат удовольствие от гораздо более высоких стандартов комфортности и свободы внутри автомобиля: колесная база увеличилась по сравнению с предшественником на 83 мм и теперь составляет 2843 мм. Это означает увеличение комфорта и безопасности, а также дополнительное место для ног передних пассажиров и для коленей пассажиров сзади. Ширина на уровне плеч спереди увеличилась на 23 мм, сзади - на 6 мм. Объем багажника для модификаций с передним и полным приводом составляет 546 литра.

Подвеска и шасси

Новый Audi A6 выходит на рынок с пятью двигателями продольного расположения (три бензиновых и два турбодизельных). Все эти двигатели обладают показателями мощности и крутящего момента, которые оставляют далеко позади конкурентов в этом сегменте:

• новый: 4.2 V8 - 335 л.с. - 420 Нм
• новый: 3.2 V6 FSI - 255 л.с. - 330 Нм
• новый: 2.4 V6 - 177 л.с. - 230 Нм
• новый: 3.0 TDI V6 - 225 л.с. - 450 Нм
• новый: 2.0 TDI - 140 л.с. - 320 Нм

Все эти двигатели впервые появляются на Audi A6, и соответствуют нормам выхлопа EU 4.

Шести- и восьмицилиндровые двигатели принадлежат к линейке V-образных двигателей Audi с углом развала цилиндров 90 град. и расстоянием между цилиндрами 90 мм (3.54"). Они крайне компактны используют цепной привод ГРМ.

Бензиновые двигатели

Мощный 4.2 V8 с цепным приводом ГРМ феноменально дебютировал на Audi S4 в конце 2002 года. Сегодня этот уникальный двигатель прошел доработку и обновление для нового Audi A6, обеспечивая высокий крутящий момент до самых максимальных оборотов, мгновенный отклик и выдающуюся экономичность.

Новый шестицилиндровый 3.2 FSI обладает всеми характеристиками самого современного бензинового двигателя. Непосредственный впрыск топлива, четырехклапанная технология, изменяемый впуск и распредвал с бесступенчатым изменением фаз газораспределения обеспечивают динамичную и мощную реакцию на каждое нажатие акселератора в любом диапазоне оборотов двигателя, вплоть до 7 200.

Новый 2.4 V6 является двигателем входного уровня. Созданный на базе блока цилиндров двигателя 3.2, этот двигатель меньшего объема предлагает сочетание уникальных динамических характеристик с потрясающими показателями экономичности.

Двигатели TDI

Новый шестицилиндровый 3.0 TDI - это 225 л.с. и 450 Нм крутящего момента. Максимальный крутящий момент двигатель начинает развивать уже чуть выше оборотов холостого хода - на 1400 об/мин. При этом для двигателя достигнут новый уровень бесшумности и соответствия экологическим нормам (EU 4). В двигателе используется технология common rail с пьезо-инжекторами, которые доставляют топливо в камеры сгорания под давлением до 1600 бар.

Четырехцилиндровый 2.0 TDI является одним из самых новых двигателей на рынке. Двигатель отличается убедительной экономичностью: новый Audi A6 2.0 TDI легко проходит более 1100 км на одном баке топлива.

Коробки передач

Новый Audi A6 комплектуется шестиступенчатыми автоматическими и механическими коробками передач, которые делают возможными исключительные показатели экономичености и динамики этого автомобиля.

После успешного дебюта на Audi A6 2.8 в 2000 году, бесступенчатая автоматическая коробка передач multitronic сегодня вновь доказывает свои уникальные характеристики на новом A6, сочетая в себе преимущества механической и автоматической коробок передач. Новым в этой коробке является возможность выбора в ручном режиме между семью "передачами".

Постоянный полный привод quattro является отличительной чертой всех мощных моделей Audi. Модификации с двигателями 4.2 и 3.0 TDI оснащаются полным приводом quattro в базовой комплектации.

Динамика и комфорт при вождении

Жесткость на скручивание, увеличенная на 34% ярко подтверждает динамические качества нового А6, особенно учитывая тот факт, что даже модель предыдущего поколения была известна как чрезвычайно жесткая и прочная.

Этот показатель означает значительное преимущество как с точки зрения вибрационного и акустического комфорта, так и с точки зрения поведения автомобиля на дороге.

Уникальная жесткость кузова была достигнута за счет улучшенных технологий соединения деталей, а также за счет оптимизация профилей кузовных деталей.

Динамичная передняя подвеска нового Audi A6 создана по доказавшей свои преимущества проверенной четырехрычажной схеме. Сзади подвеска основана на трапециевидных рычагах, аналогично А8. Такая комбинация идеально зарекомендовала себя как на переднем, так и на полном приводе. В сочетании с рулевым управлением servotronic (базовая комплектация), такая подвеска обеспечивает идеальную точность руления и курсовую устойчивость.

С начала 2005 года в качестве опции для нового А6 будет предлагаться адаптивная пневматическая подвеска. Различные уровни жесткости подвески, изменяемые с помощью интерфейса MMI позволяют водителю выбрать идеальные настройки для любых дорожных условий и индивидуальных предпочтений.

Оборудование

Даже в базовой комплектации, новый Audi A6 располагает оборудованием, которое несравнимо с обычным даже для роскошных автомобилей. С первого взгляда заметен премиальный стандарт в выборе и качестве материалов и типов отделки.

Уникальным преимуществом базовой комплектации А6 по сравнению с конкурентами является система "MMI basic", включающая в себя не только монохромный 6.5-дюймовый дисплей, но и интегрированную радиосистему с проигрывателем CD и четырьмя колонками. Другим элементом базовой комплектации является автоматический климат-контроль с системой оптимизации шумности.

Электромеханический стояночный тормоз, датчик освещенности и датчик дождя также входят в стандарт.

Список оборудования активной безопасности в базовой комплектации А6 включает в себя ESP последнего поколения с системой помощи при торможении и электронной системой распределения тормозного усилия (EBD).

Ассортимент дополнительного оборудования также поражает. Только один пример: покупатель может выбрать из 15 вариантов цветов кузова, четыре из которых являются новыми для Audi.

Водитель нового Audi A6 лишь изредка должен будет доставать ключ к автомобилю из кармана. Также как и на Audi A8, так называемый advanced key обеспечивает работу системы авторизации и доступа в автомобиль: ключ посылает сигнал на сенсоры, встроенные в двери, обеспечивая открывание автомобиля как только водитель или пассажир коснутся дверной ручки. При этом все, что нужно, чтобы запустить двигатель - это просто нажать на кнопку на центральной консоли.

Система MMI может оснащаться 7-дюймовым цветным монитором и навигационной системой на базе DVD. Акустическая система BOSE Surround Sound, в свою очередь, предлагает качество воспроизведения, достойное настоящего концертного зала.

Радарный круиз-контроль помогает соблюдать заданную дистанцию до впереди идущего автомобиля. Являясь улучшенной версией стандартного круиз-контроля, система позволяет автоматически поддерживать скорость, основываясь на данных о дистанции до автомобиля впереди. На практике, радарный круиз-контроль освобождает водителя от необходимости постоянно нажимать педали газа и тормоза, тем самым обеспечивая новый уровень комфорта при вождении, особенно в длительных поездках по загруженным магистралям.

Для нового А6 предлагаются трехспицевые или четырехспицевые рули с отделкой кожей или деревом. В качестве опции доступны рули с кнопками управления системой MMI и клавишами переключения передач.

Благодаря возможности установки адаптивной пневматической подвески, удовольствие от вождения нового А6 может быть поднято на недосягаемую на сегодняшний день высоту. Также предлагается спортивная подвеска (с уменьшенным на 20 мм клиренсом) и широкий ассортимент различных колесных дисков (до 18 дюймов).

Вкратце:

• Новый, яркий и спортивный дизайн кузова и салона.
• Размеры: L 4.92 м, W 1.86 м, H 1.46 м, колесная база 2.84 м (+ 83 мм)
• Более просторный салон для всех пассажиров и для водителя
• Мощные бензиновые и турбодизельные двигатели:
  1. новый: 4.2 V8, 335 л.с., 420 Нм
  2. новый: 3.2 V6 FSI, 255 л.с., 330 Нм
  3. новый: 2.4 V6, 177 л.с., 230 Нм
  4. новый: 3.0 TDI V6, 225 л.с., 450 Нм
  5. новый: 2.0 TDI, 140 л.с., 320 Нм
• Механическая шестиступенчатая коробка передач или, как альтернатива, автоматическая шестиступенчатая коробка передач tiptronic
• Автоматическая бесступенчатая коробка передач multitronic
• Передний привод или постоянный полный привод quattro
• Четырехрычажная передняя подвеска и задняя подвеска с трапециевидным рычагом на переднеприводных и полноприводных версиях
• Адаптивная пневматическая подвеска (опция, доступна с начала 2005)
• Рулевое управление servotronic с усилием, зависящим от скорости
• Высокоэффективные тормоза с системой brake assist
• Электромеханический стояночный тормоз в базовой комплектации
• Опция: система контроля за давлением в шинах
• Новинка: адаптивные фары с подсветкой в сторону поворота, системой ксенон плюс и дневными габаритными огнями (опция)
• Опция: круиз-контроль с системой контроля дистанции до идущего впереди автомобиля (с 2005 г.)
• Датчик освещенности и датчик дождя в базовой комплектации
• MMI basic с монохромным дисплеем в базовой комплектации
• Опция: улучшенная система доступа в автомобиль и авторизации: advanced key
• Новое поколение рулей: кожаный руль в базовой комплектации
• Опция: BOSE Surround Sound System, DVD-навигация
• Передние подушки безопасности с двумя ступенями раскрытия, система головных подушек безопасности sideguard, боковые подушки безопасности и передние активные подголовники в базовой комплектации

Источник: audi-press

См. также: Модельный ряд: новый Audi A6